引言：在风云变幻的市场中，我们见证潮起，我们目送潮落，或许我们无法掌控激流，但我们至少能够从每一片浪花的波澜中，洞悉下一个“风口”。物联云仓作为全国性的互联网仓配综合服务平台，将从仓储物流市场出发，为大家带来最新、最全、最精的行业解读。

　　这句略带无奈的感慨来自德邦快递董事长崔维星，其背后所指代的竞争赛道正是德邦一直所仰仗的零担快运业务，而崔维星所谈及的对手则是指近来陆续进军大件快递，挑战德邦往日“一家独大”龙头地位的头部玩家们。

　　这是优速快递董事长余联兵在优速快递产品升级时所评价的，由此也可以看出他对大件快递的信心，虽然大件快递是细分市场，但也是一个值得深耕的市场洼地。

　　从两位行业大佬的感慨中，不难看出，正如前几年火热的小件市场一样，行业竞争者们开始纷纷觊觎于大件快递这一 “蛋糕”，新一轮的快运市场抢夺战也将正式拉响。但大件快递走向聚焦的舞台，并不是一夕爆冷，而是有着诸多迹象的。

　　就今年双十一天猫所整理的「亿元俱乐部」品牌名单来说，2018年共有237个品牌成功加入「亿元俱乐部」队伍，较去年的167个品牌增长了41.9%；其中家居家电品牌83家，而去年是64家；同时，京东双十一当日，家装建材在大促开始后的前30分钟就达到销售额同比增长282%的惊人成绩。大件商品在电商的爆发式增长，伴随而来的便是大件快递业务需求量的暴增，可以说大件快递如今风生水起的现状，完全是借的电商大件商品东风。

　　根据贝恩咨询发布的数据预测，大家电、家装等品类到2020年的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%im电竞。受益于大件电商渗透率提升，大件快递市场5～30kg增速将达到25%，30～100kg公斤段增速将达到20%。

　　1、安迅物流牵手拼多多：近日，拼多多宣布与国美旗下安迅物流已完成了系统对接开发。下一步双方将在大件物流的仓配一体化业务上分阶段进行合作。安迅物流表示，将为拼多多平台上包括家电、家具、运动器械等大件商家提供大件商品的仓配一体化业务。

　　2、韵达快运持续发力大件快递：12月1日，韵达快运宣布在全国开通单票货物重量为10-30KG的电商件，并承诺优先中转、优先派送、100%免费送货上楼。12月24日韵达快运于平安夜推出10-68KG的“168大件”。

　　3、安能快递4个亿大手笔加码：10月10日，安能快递宣布战略升级，未来一年将产品结构重心转向大包裹，重点将转向3 KG +大包裹。并于近期推出3-50KG 的“350”大件快递，安能集团执行总裁祝建辉透露，明年将持续投资4个亿在大包裹领域。

　　4、优速快递限时达产品不断升重：从3月份3-30kg的“330限时达”产品上线后，便不断实现全国范围内的覆盖扩张，在8月1日，优速更宣布330大包裹单票升级至500kg，据透露目前该产品已覆盖全国99个主要城市。

　　而在他们之外，还有诸多玩家进入这场“厮杀”行列。百世快运的电商大件（60-180KG）、惠心件（5-60KG）产品；壹米滴答的壹米小件（5-60KG）、滴答到门（60-150KG）的产品；还有德邦快递的“3.60大件”（3-60KG）产品；双12期间，申通宣布不限重……

　　虽然大件快递市场空间巨大，竞争分散，但同时也面临着诸多的操作难点，考验着入局者的运营水平、技术条件、专业人才招募等问题。

　　1、装配及后服务链条要求高：目前来说，家电家居属于C端大件快递的主要业务，而其中就涉及到末端配送时的安装及后续服务等，但实际上，现在的大部分大件快递只是停留在配送到网点，从点对点发展至门对门都需要一定的时间，更不用说专业的安装服务了。

　　2、自动化、智能化、标准化难度大：从整个运输流程来说，从仓库揽件开始，对于小件快递已经常规化运营的自动分拣设备来说，大件快递由于体积和重量限制，上传输带都比较难；而在装卸中，更是由于搬运和「上下车」的不便，容易出现磕碰或破损的情况；而当配送的小区没有电梯时，上楼就显得更加困难。目前，虽然有部分快递企业使用上楼机等设备，但使用起来仍有一定重量限制。

　　3、末端配送员门槛较高，人工成本高：0-30KG 的货品尚且还能由一个人完成，但遇到普遍为30-60KG的大件快递时，就需要有两个以上的配送人员，其人工成本相对也就较高。有数据显示，德邦成本结构中人工成本占比最高，大概在40-50%。同时，大部分大件快递都会涉及安装等服务，所以对配送员的技能要求也较高，目前只有部分快递企业有专门的配送员，如顺丰针对重货业务专门有单独的“重货小哥”。

　　1、大件快递网络纵深发展：物流企业为了抢占市场，除了依靠服务升级，还需要深耕洼地，大件物流也不例外。目前来说，中小城市大件快递发展深度不够，如优速快递推出的“330限时达”产品，其“限时未达，运费最高全退”的赔付承诺在二三线城市就进展缓慢。因此在发展中，将会有越来越多的物流企业“走出去”，下沉至二三四线城市，甚至农村，形成纵深发展。

　　2、价格战升级为服务战：价格一向是市场竞争的重头戏，优速采用首重派费+续重派费方式；安能则是以包仓五折优惠的价格让利网点，降低网点发货成本；德邦推出含3-30KG的3.60特惠件……但大件快递受其货品特性影响，成本注定不会太低，所以各个服务企业的价格浮动也不会一味的让利。因此，未来靠的还是在服务过程中的质量，免费上楼也将成大势所趋。

　　3、技术投入将不断加大：大件快递业务量的暴增也就意味着，其物流枢纽基础设施也将不断增加，同时仓配的技术系统也将不断提升，实现自动化、智能化、标准化的运营。如仓库中的多层立体分拣、交叉分拣设备，配送时的车载重量传感技术、运输管理系统、末端的爬楼设备等。如德邦就透露，针对IT研发、营运配称、后台管理等方面，每年有35亿元的资金投入。

　　对于大件快递的定义，最新发布《中国大件快递白皮书2018》中说到：大件快递是通过包接包送和免费上楼取送件的方式将单件重量在3KG以上的物品送达收件人的服务，其特殊性需要快递企业采用大件物品的专用网络，专用的分拣、配送体系，按照标准化的计费模式，且不限单票总重、不限单票件数。

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