近日，在山西省太原重工包装储运公司的联合厂房内，4件巨型铸钢件准备从太原运送至天津。这4件“巨无霸”长约80米，高4.9米，最宽可达7.8米，最重可达609吨，常规装载方式无法满足道路桥梁的通行要求和承载能力，行车安全如何保障？

　　“经过反复论证，我们最终确定了可行的运输方案，确保‘巨无霸’设备顺利交付。”山西省交通运输厅行政审批管理处二级调研员王积顺介绍，2023年，全省共发放超限运输许可证超12.6万件。

　　近年来，随着国内基础设施建设稳步推进、大型机械设备加快应用，山西大件运输市场需求显著增加。山西交通运输部门高位谋划、牵头部署，通过前期调研、多部门联动、智能审批等举措，为装备制造企业大型设备“量体裁衣”，全力保障大件运输货物安全畅行。

　　“这是咱们山西产的露天开采‘一揽子’工程车。”在太原重工包装储运公司的联合厂房内，负责人孙海介绍，“工程车仅轮胎直径就有4米im电竞，可以在露天煤矿完成采装、运输、破碎、输送、排土等全工艺流程，一次性运输煤炭240吨。”

　　“这么大的‘巨无霸’要运送出去，需要路政、治超、桥检、交控集团、装备制造及运输企业等多单位协调，才能保障安全。”王积顺介绍，到今年8月，山西大件运输重点货运源头单位将完成称重设备、视频监控的安装，接入本区域治超联网管理信息系统和大件运输许可系统。

　　山西着重加强大件运输车辆装载及运行的全过程监控，为车辆安装符合标准的具有行驶记录功能的卫星定位装置，强化所属车辆和驾驶员的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。

　　“有了称重检测设备，就能够实现源头治超。有了视频监控设备，大件运输过程中就有了‘千里眼’‘顺风耳’。”王积顺介绍，“全省各个生产源头企业都要确保完成此项任务，省交通运输厅将在8月底前进行落实情况检查，并于今年年底前完成与交通运输部大件运输跨省平台的系统对接、联调联试。”

　　大件运输许可数字化，是关乎大件生产和运输企业的一件大事，实施后将为生产和运输企业带来诸多益处，推动大件运输行业持续、稳定、健康发展。

　　“货物装车后没有及时运走，拖一天就有几万元甚至几十万元的损失，对大件运输企业来说，智能审批平台高效解决了这一问题。”王积顺表示，目前，山西已实现大件运输许可服务“全程网办”，申请人可网上申请、网上审核、网上出证，更加方便快捷。

　　山西省交通运输厅审批处还升级了智能审批平台，解决了同一车辆重复、许可数据无法精准推送以及跨省和省内许可标准不一致的问题。智能审批平台新增了智能填报、智能评价、智能核查、智能检测以及智能分析比对等功能，提升大件运输许可业务的管理效率和精确度。

　　下一步，山西将继续加大宣传力度，进一步推广大件运输网上许可，创新和完善大件运输审批运行机制，确保群众办理“只进一扇门、一证通全省”；推进大件运输通道建设，增强大件运输车辆通过能力，满足大件运输需求，为山西省重工业企业和经济社会发展营造优良的营商环境。

　　在高速公路上，400吨以上的“巨无霸”在行进中，车前后均会有高速公路路政执法车、警车护送，护送车辆一前一后进行开道和压道。护送车辆同大件运输车辆之间保持安全距离，保证大件运输车辆单车居中匀速行驶。

　　“巨无霸”驶上高速公路后，将根据专业人士验算的时间和速度行驶。比如，有的运输车辆会以时速10公里的速度前进，经过桥梁等位置时时速仅为5公里，沿途进行交通临时管制。

　　途中，路政人员通过车载喊话器不间断播报安全提示语，同时利用对讲机与大件运输车辆驾驶员全程沟通，进行安全提示。此外，交通运输等部门还会安排机动应急小组全程跟随。

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