8月15日晚间,国内零担快运龙头企业德邦股份603056)发布2024年半年度报告。
报告期内,公司实现营业收入184.46亿元,同比增长17.54%;同期实现归属于上市公司股东的净利润3.33亿元,同比增长37.08%。
据披露,快运业务为公司核心业务,公司以零担业务起家,2013年开始战略转型,定位为货物重量3公斤以上大件货物的综合物流服务商,将业务聚焦的公斤段从30公斤以上延伸至3公斤以上的大件市场,致力于为客户提供高性价比的大件寄递服务。同时,为满足部分客户全公斤段发货需求,为低票重、小件货提供标准快递服务。
从业务收入结构来看,2024年上半年,公司快运业务实现收入166.35亿元,同比增长21.13%,快运核心业务实现货量603.36万吨,同比增长7.67%,收入占比为90.18%;同期公司快递业务实现收入10.73亿元,同比减少23.90%,收入占比为5.81%;其他业务主要为仓储与供应链业务,截至报告期末,德邦供应链在全球拥有177个仓库,总面积110.74万平方米。2024年上半年,公司其他业务实现收入7.39亿元,同比增长34.28%,收入占比为4.01%。
从行业情况来看,根据中国物流与采购联合会公布的数据,我国社会物流总费用逐年增长,2016年已超越美国成为全球最大的物流市场。2024年上半年中国GDP总量达61.68万亿元,按不变价计同比增长5.0%。中国物流行业也得到进一步发展,2024年上半年社会物流总费用8.8万亿元,同比增长2.0%,社会物流总费用与GDP的比率为14.2%。
零担运输主要针对工业生产、商贸流通的B2B货运需求,在货物公斤段、市场规模等方面介于快递与整车物流之间。快运为零担货运行业向高端服务延伸形成的细分市场,主要指时效快且稳定、覆盖区域广的零担运输服务,具有明显的网络规模化运营特征。
运联研究院发布的数据显示,前10强企业的收入合计占30强企业总收入的比例从2017年的69.3%提升至2023年的85.6%,头部企业与尾部企业间的差距逐渐拉大,零担行业集中度不断提升,马太效应愈加明显。但整体来看,对比美国成熟的零担市场,我国零担行业集中度仍有很大提升空间。
“公司将持续保持核心业务有质量、可持续的增长,逐步提高市场占有率,并通过各业务环节运营效率的提升,带来公司整体盈利能力的持续提升。”德邦股份在半年报中表示。
对于外界关注的网络融合项目(该项目指京东物流将原独立运营的快运业务的中转、运输环节交由公司操作)情况,半年报显示,2023年下半年,公司推进网络融合项目,通过资产收购,全面接管京东物流83个转运中心的部分资产,实现快运网络的进一步拓展。此外,公司积极开拓新业务,不断扩大的仓储网络及国际网络为公司业务发展注入新活力,为客户提供覆盖快运、快递、仓储与供应链、国际业务等综合性的im电竞、专业优质的物流服务。
数据显示,截至报告期末,公司国际业务覆盖美国、欧洲、加拿大、日韩、东南亚、中国港澳台等220多个国家及地区,提供班列、陆运、空运、海运等多式联运服务,开通1338条线路。
8月15日晚间公告集锦:博士眼镜称公司提供智能眼镜镜片的验配服务 暂未涉及智能眼镜的研发
已有15家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据,持仓量总计1533.39万股,占流通A股1.60%
近期的平均成本为12.75元。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
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