im电竞汽车整车物流是干啥的？

来源：网络日期：2024-02-08 浏览：

　　从职能上来讲，汽车整车物流负责的是成品车从工厂端到客户端的整个储运过程。

　　1）VDC（Vehicle Distribution Center）：工厂端整车仓库，主要作用是存储质检合格后的成品车im电竞，等待发运。传统企业基于MTS订单模式（Make to Stock，即按照预测生产成品车）的VDC库容通常在14-30天不等；新势力们为了提升客户体验、提高定制化程度、缩短OTD（Order to Delivery，交付周期）等考虑，偏向于转向MTO模式（Make to Order，即按照客户订单定制化生产）或MTO/MTS结合的模式，这种情况下，VDC库容通常在3-14天。

　　2）一次运输：成品车从工厂到VSC或交付端的干线运输。目前最主要的方式是公路运输，使用成品车运输专用卡车，最常用车型为7位车/8位车两种，分别可装载7台/8台成品车。公路运输周期短、响应快、覆盖范围广，但成本高；占比第二的方式是航运，使用滚装船运输，内河航运滚装船一般为500-800辆量级，海运滚装船一般3000-5000辆量级，目前最大的滚装船甚至到了8500量级。航运成本低、覆盖沿江沿海地区主要目标市场，但周期较长，影响整车OTD；最后是铁路运输，通常以专列形式，满列290台或以上。铁路运输成本相对低、覆盖范围广，但运输周期长、时效性较差；

　　3）VSC（Vehicle Storage Center）/二次运输：VSC是一个区域性的成品车中间库，通常设置在临近交付区域的中间位置，工厂到VSC采用批量集中运输，再由VSC向各交付端分拨。设置VSC通常来说有两方面考虑：a）MTS模式下缩短交付周期、快速响应客户需求；b）部分交付公路干线运输成本高，因此满载率非常重要。对于部分需求较低的交付端，为了提高满载率、减少等待时间，通过干线+小车分拨的模式。

　　2）运输成本：整车运输成本非常高。公路运输通常在1500-2500元每台，部分品牌甚至更高。因此成本控制，即满载率控制是非常重要的。

　　以上两点相互矛盾，需要平衡。例如：水陆的选择；目标地需求不足时，等待满板（即装满卡车）与及时交付之间的选择等。

　　大致以上。另外，随着新势力对于客户服务/客户体验的日益关注，后续可能会逐步向交付到门发展，从VDC端/VSC端/交付中心向终端客户的交付，也会是今后整车物流的重要职能。