曼恩MAN是一家来自德国的卡车制造商。在我们的日常生活中，时常能见到曼恩生产的卡车，不仅覆盖公路干线运输领域，同时在消防车等特种领域有着不少的运用。作为卡车专业户，曼恩旗下也有着广泛的军卡业务。如今，曼恩与莱茵金属合资的企业：莱茵金属曼恩军用车辆有限公司(RMMV)，已经成为了欧洲军卡市场的重要参与者。

　　早在上世纪参数图片）70年代，曼恩就在德国联邦国防军的要求下开发了一款强悍的高机动越野卡车，它的名字叫做：KAT 1，代表Kategorie 1（第一类车型）。凭借出色的性能，KAT 1不仅在欧洲国家大受欢迎，同时美国军方也采购了一批。这批车型被命名为KAT 2，用于运输“潘兴2”弹道导弹。

　　在退役之后，不少曼恩KAT 2都重新流入了民用市场，被各大运输公司或卡车“玩家”们买下。亦或用作特种牵引车，亦或被改装为房车、越野赛车等等。今天，我们文章这台曼恩KAT 2来自大名鼎鼎的大件运输公司：MAMMOET，也是MAMMOET公司车队中最特殊的车型之一。

　　曼恩KAT 2是一台不折不扣的军用卡车，其车身结构也与民用卡车大相径庭，最明显的便是其驾驶室：曼恩KAT 2采用了方正的驾驶室外廓，从而最大限度的增大车内空间，并且外观元素简单，这与民用卡车大相径庭。与此同时，车顶高度进行了压缩，如同“平头哥“一般，以此来降低车高、增强通用性。

　　美国军队这批曼恩KAT 2并非防弹版本，因此其驾驶室看起来略显单薄，但“四四方方“仍是其最好形容词。双风挡设计亦是曼恩KAT 2的特色之处。与整体式单风挡设计相比，双风挡有着额外的中央立柱，抗冲击性能更强。同时，也能够在玻璃损坏后单独、单块更换。

　　为了在野外非铺装路面上运输导弹，越野性能成为了曼恩KAT 2极其强调的特点。其驾驶室位置进行了上移，从而为发动机及全轮驱动系统的相关结构让出空间。在此基础上，车辆前保险杠采用钢材制成，并以大倾角“铲形”安置，提升了车辆的接近角，并提升了前部耐磕碰性能。

　　作为军用越野重卡，曼恩KAT 2的车架经过特殊加强，极其坚固。不仅可以承受超强的拉力，也可承受不小的推力。正是因此，车辆在保险杠前端也安装了坚固的牵引钩，既可执行牵引工作，也可执行顶推工作，可以说是一台“真正的大件车”。

　　动力方面，这台曼恩KAT 2采用了当时曼恩旗下的最强发动机之一：D2840型双涡轮增压V10柴油发动机。这款发动机广泛搭载于早年的曼恩大件运输牵引车之上，有着出色的动力输出、极高的可靠性，成为了导弹运输车的首选。毕竟，运输导弹自然需要一款强大、可靠的发动机。

　　与发动机匹配的是来自采埃孚的手动变速箱，并搭载液力变矩器及两速分动箱，以此来满足重型全轮驱动运输的需要，可实现重载情况下的平顺、无磨损起步，并能够放大扭矩，对重载越野行驶有着积极加成。

　　在美国军队的这批曼恩KAT 2之上，液力变矩器近乎成为了标配，MAMMOET这台也不例外。它搭载了采埃孚WSK 400型液力变矩器，作为一款久经考验的液力变矩器，WSK 400常用于全驱越野军卡、重型大件牵引车之上，当年主流的大件运输车都离不开这套系统的加持，成熟可靠im电竞、久经考验。

　　顾名思义，液力变矩器就是靠油液来传递动力，因此有着柔顺、线性的扭矩曲线，从而实现柔和、轻缓的重载起步，避免伤及动力系统，这对重载运输来说相当重要。同款的采埃孚WSK 400液力变矩器也曾搭载在斯堪尼亚4系、奔驰Actros之上，最高实现250吨的超强战斗力。

　　在液力缓速器的工作过程中，油液升温的速度是相当快的。正是因此，车辆在驾驶室后部设计了附加的散热器，并搭配主动式散热风扇，将油液热量更快传导至空气之中。

　　车辆采用了8x8的驱动形式，全车配备越野轮胎，以此来保障车辆在野外崎岖路面上的通过性。除此之外，车辆油箱等底盘附件均采用高位布局，高于车桥轴线，从而提升离地间隙，避免对车辆通过性带来影响。

　　驾驶室后部安装有各类车载附件，例如进气、排气等设备均集成于其上，提升底盘空间利用率。在此基础上，车辆还在驾驶室右后方安装了备胎，并辅以折叠式备胎架，更便于装卸备胎。

　　在底盘上方，这台曼恩KAT 2搭载了一个栏板货箱上装，可与压载箱等配件结合，尽可能提升车辆抓地力，从而为其带来更强大的牵引能力。由于车架较高等诸多原因，这台曼恩KAT 2无法使用鞍座来牵引挂车。因此，车前车后的粗壮牵引钩，便成为了它不可或缺的工作用具。

　　车尾牵引钩可上下左右摇动，从而将挂车扭动与牵引车扭动解耦，避免扭转伤及牵引车车架

　　文中照片拍摄于2009年，至今已过去15年。在这15年里，运输行业的变化不可谓不大。作为一台退役军卡改造而来的大件车，MAMMOET的这台曼恩KAT 2相当强悍。8x8全轮驱动、WSK 400液力变矩器、V10发动机加持，都使其具备了强悍的战斗力。当然，欧洲那平坦的高速并不是它的归宿，非洲、东南亚等地的非铺装路面才是它驰骋的天地。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

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