随着我国基础设施提升和大型设备加快应用，大件运输需求显著增加。近年来，江苏不断优化大件运输审批服务流程，改造交通基础设施，探索跨省一网通办、水陆联运等机制创新，为新能源等重点产业集群发展提供了助力。

　　3 月 18 日，一列 200 米长的车队从位于江苏南京江北新区的中车南京浦镇车辆有限公司出发，运送 6 节橙白相间的地铁车厢驶往苏州，一路上吸引了许多路人的目光。

　　大件运输是指载运不可解体物品的超限运输，至少满足下列情形之一：其车货总高度从地面算起超过 4 米、车货总宽度超过 2.55 米、车货总长度超过 18.1 米、车货总质量超过 49 吨等。面对加快构建现代化产业体系的新要求，南京如何畅通大件运输、助力制造业发展跑出“加速度”？记者进行了走访。

　　“3 月 17 日，我们刚完成生产、具备交付条件im电竞，第二天开始运送，当晚就运送到位，并立即进行设备调试，一点都没耽误时间。 ” 中车南京浦镇车辆有限公司生产经理欧明根告诉记者，这批地铁车厢将用于苏州地铁 7 号线建设。

　　江苏省交通运输综合行政执法监督局大件运输事务办公室主任马梅介绍，大件运输属特种运输，许多运输品是大国重器和超级工程的核心部件，审批环节较多，过去省内一般的大件运输审批时间最快也要 3 天。

　　3 天时间看似不长，但可能让企业 “ 度日如年 ” ，严重时甚至造成产线停工，影响生产。

　　从 2023 年开始，江苏试点 “ 信用 + 承诺 + 批量 ” 审批服务；在南京，还对运输企业和生产企业的合规程度分别评分，评分等级较高的企业可享 “ 免勘验 ”“ 压时限 ”“ 减材料 ” 等创新服务，进一步提升审批效率。

　　欧明根告诉记者，得知公司有大件运输的计划后，江北新区审批部门提前进行预审批，对同一规格及批次物品不再重复勘验，为运输地铁车厢 “ 抢 ” 出时间，半天就完成了审批，发放了许可证。

　　“ 审批按下 ‘ 快进键 ’ ，不仅为企业省下真金白银，还让产业链上下游更加安全稳定。 ” 风电企业远景能源物流部联络员金炜说，随着产业升级和功率提升，风机叶片越造越长，大件更 “ 大 ” 。前几年，企业还曾担心审批时间过长，物品不能及时运输，于是考虑到客户所在的西部山区就近建厂。如今，随着审批流程的优化，大件运输审批慢的问题得到解决，企业便在江苏增加布点、扩大产能，持续打造新能源重点产业链。（来源：人民日报、江苏交通）

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