1月17日，在南京高速齿轮制造有限公司（以下简称“南高齿”）大院里，一辆运载着风电齿轮箱的大货车已经装运完毕，等待发车。南京市交通运输综合执法局与江宁区交通执法大队，会同南京公路发展（集团）有限公司的相关工作人员来到现场对企业进行合规指导。通过现场指导运输企业车货装载注意事项，生产企业核验车、货、证信息要点，以及现场查验、过程监管要求等具体工作内容，急企业之所急，想企业之所想，帮助企业尽快把大件“运出去”。

　　公路运输对车货总重和总长宽高有限值的要求，超过规定限值运输的统称为“大件运输”，需要办理大件运输许可证甚至配备专业运输车辆。如何合法、安全、高效地运输成了困扰企业难题。近年来，南京市交通运输综合执法局积极落实优化营商环境要求，出台政策措施，通过分类审批管理、减免申请材料、压缩办件时限、明确企业责任等方式，规范大件运输行为，提高行政审批效率，维护大件运输市场的良好秩序，为打造行业服务高地提供政策保障。

　　南京市交通运输综合执法局四支队副支队长周琪介绍，四支队作为大件许可服务的牵头部门，本着精准、分类、协同、智慧的原则不断提升服务和监管水平，根据历史数据梳理出全市大件生产企业重点服务名录，建立了许可审批工作人员与企业生产管理人员的一对一“联络员”机制。

　　江宁区交通运输综合行政执法大队指挥中队队员王浩负责南高齿的对接。他告诉现代快报记者，“南高齿是大件运输比较多的企业，之前平均一个星期要来两次，现在为了减轻企业负担，营造良好的营商环境，结合此前企业的良好表现，市里面决定对南高齿大件勘验减少次数，抽查比例也降低，办理时间由原来的7个工作日缩短到平均3个工作日，帮助企业更好地发展。”

　　南高齿是首批列入南京市重点服务名录的企业，其生产的风电齿轮箱在全球30多个国家稳定运行，是全球风电齿轮箱的主要供应商。据了解，风电机组大型化、智能化成为发展新趋势，这些变化给企业货物运输带来困扰。例如该企业生产的风电齿轮箱主要由齿轮箱本体和支架、风扇、润滑系统等附属部件组成，如果不拆除风扇等附件，其车货物总高度将达到3.5米～4.5米im电竞，难以在道路上运输。齿轮箱的附件与齿轮箱共同组成一个完整的产品，缺一不可，如果配套的附件不能随齿轮箱同车一起发运，将极大增加企业负担，同时造成主件与附件到货不匹配，影响客户满意度。

　　为解决上述问题，四支队提出“畅通道”工作思路，对守信合规重点服务名录大件生产企业提供定制化许可服务，并积极向省大件运输管理部门请示汇报，获得了上级部门支持，即在承诺合规运输、外廊尺寸超限情形未改变的情况下，经审批部门同意，大件生产企业可在一次大件运输过程中携带2～3个单件不超过1吨且主件必需的附属配件。

　　现代快报记者了解到，走访调研中，市交通运输综合执法局同时向企业宣贯了近期陆续出台的《优化大件许可服务 加强大件运输监管十项举措》《进一步落实南京市大件运输重点企业重点项目“一对一”服务机制》《南京市大件运输“信易批”分类服务实施方案（试行）》等文件，介绍了这些政策举措陆续出台的背景和意义，指导企业用好用足政策，合法合规运输。

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